Индия рекомендует ввести антидемпинговые пошлины на импорт металлургического кокса

Как сообщает Platts, индийское управление торговых защитных мер (DGTR) предложило ввести антидемпинговые пошлины в размере от $60,87 до $130,66 за тонну на импорт металлургического кокса из нескольких стран, включая Индонезию и Китай. Соответствующее уведомление опубликовано 14 ноября.

Какие ставки предлагаются

DGTR предлагает установить пошлины: Индонезия — $82,75/т Китай — $130,66/т Колумбия — $119,51/т Россия — $85,12/т Австралия — $73,55/т Япония — $60,87/т

Пошлины распространяются на низкозольный кокс (зольность ниже 18%) под несколькими товарными кодами HS, за исключением сверхнизкофосфористого кокса.

Почему начато расследование

Расследование было инициировано весной 2025 года по запросу Ассоциации индийских производителей металлургического кокса, которые сообщили о существенном ущербе из-за дешёвого импорта.

Индия уже ограничивала импорт кокса — с 1 января ввели квоты, позднее продлённые до конца года. Поставки, особенно из Индонезии, оказались значительно дешевле местной продукции — минимум на $100/т.

Импорт из Индонезии доминирует

По данным S&P Global, Индия импортировала: 884 916 т кокса из Индонезии за январь–август, 2,08 млн т — за весь 2024 год.

После продления квот в июле поток поставок из Индонезии сократился, но импорт из других регионов почти не возобновился: пользователи считают его слишком дорогим и менее выгодным.

Металлурги просили разрешить «перераспределение» квот в пользу Индонезии, но власти это не поддержали.

Реакция рынка

Трейдеры ожидают, что индийские покупатели ускорят закупки до введения пошлин.

По их мнению: индонезийские производители могут поднять цены, даже с пошлинами индонезийский кокс останется более конкурентоспособным.

Индонезийские поставщики считают предлагаемую ставку приемлемой и предпочитают пошлины квотам — с ними можно корректировать цену и продолжать продажи.

Однако часть участников опасается нового дисбаланса на рынке: изменения торговых потоков могут повлиять и на цены коксующегося угля.

Импорт сохранится — но влияние на цены будет

Несмотря на меры поддержки внутренней отрасли, импорт, вероятно, продолжится, хотя разница между внутренними и импортными ценами сократится.

Цены на индийский доменный кокс (CSR 65/63, 25–80 мм) находятся в диапазоне 30 000–31 000 рупий/т ($338–$349/т) без налогов.

Platts оценивает индонезийский кокс CSR 65/63 на базе FOB Индонезия в $207/т.

В перспективе DGTR проведёт слушания с участием заинтересованных сторон. После этого управление внешней торговли Индии (DGFT) примет окончательное решение о введении антидемпинговых пошлин.

Trafigura судится с бизнесменом Пратиком Гуптой по делу о мошенничестве

В Лондоне стартовало судебное разбирательство в отношении бизнесмена Пратика Гупты по поводу предполагаемого мошенничества с поставками никеля на сумму $600 млн. Иск против г-на Гупты подала компания Trafigura. В компании заявили, что г-н Гупта поставил ей низкокачественные никелевые материалы вместо никеля 99,8%-й чистоты, как было оговорено. Сам г-н Гупта считает, что Trafigura сама сгенерировала данную "схему" ради корпоративных выгод.

В ходе проверок в Роттердаме было обнаружено, что контейнеры содержали углеродистую сталь, а не никель, что побудило Trafigura предъявить бизнесмену иск на сумму $590 млн.

Защита г-на Гупты утверждает, что руководители Trafigura были соучастниками использования финансирования банка Citi для получения неправомерной прибыли.

Trafigura отрицает какую-либо договоренность, называя защиту фикцией. Компания возместила около $10 млн.

Активы г-на Гупты по-прежнему находятся под арестом.

BlueScope выходит из совместного предприятия с Tata Steel в Индии

Австралийская компания BlueScope Steel Ltd. заключила обязывающее соглашение о продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии Tata BlueScope Steel (TBSL) своему партнёру — индийской корпорации Tata Steel Ltd. (Мумбаи, Индия).

Совместное предприятие TBSL было основано в 2005 году и за это время превратилось в одного из ведущих поставщиков оцинкованной и окрашенной стали в Индии, обслуживая строительный и промышленный рынки, сообщает BlueScope. Компания отметила, что предприятие демонстрировало стабильную прибыльность и высокую отдачу на протяжении многих лет.

«Мы гордимся тем, что вместе с Tata Steel создали успешный бизнес, каким сегодня является TBSL», — заявил управляющий директор BlueScope Марк Васелла, который покинет свой пост в начале следующего года.

«Эта сделка отражает ценность, созданную за два десятилетия партнёрства, и обеспечивает значительный финансовый результат для BlueScope. Она также позволит компании сосредоточиться на реализации новых инвестиционных проектов и стратегических инициатив», — добавил он.

По данным BlueScope, чистая выручка от сделки составит 179 млн австралийских долларов (около 117,4 млн долларов США) после вычета налогов и сборов, а чистая прибыль после налогообложения — порядка 70 млн австралийских долларов (45,9 млн долларов США).

Завершение сделки зависит от получения регуляторных одобрений в Индии.

Экспорт стали из Индии растет на фоне падения импорта в октябре; производство и спрос укрепляются

Как сообщает Yieh.com, экспорт готовой стали из Индии продолжил расти в октябре 2025 года, достигнув 640 000 тонн, что на 9,6% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 44,8% больше по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Импорт резко сократился до 450 000 тонн, снизившись на 29,6% по сравнению с сентябрем и на 55,6% по сравнению с прошлым годом, поскольку внутреннее предложение оставалось высококонкурентным.

Производство нерафинированной и готовой стали также выросло, увеличившись на 9,4% и 10,1% в годовом исчислении соответственно. Внутреннее потребление увеличилось до 13,64 млн тонн благодаря сильной инфраструктуре и спросу со стороны обрабатывающей промышленности.

Объединенный заводской комитет (JPC) ожидает, что индийский рынок стали останется стабильным в ближайшей перспективе, хотя динамика экспорта может ослабнуть из-за низких мировых цен.

Tata Steel призывает продлить импортные пошлины на отдельные виды стали в Индии

Как сообщает агентство Reuters, индийская Tata Steel рассчитывает, что правительство продлит действие импортных пошлин на ряд видов стальной продукции, чтобы защитить внутренний рынок от наплыва дешёвого импорта, особенно из Китая. Об этом сообщил в интервью Reuters генеральный директор компании Т.В. Нарандран.

«Объёмы импорта в Индию пока невелики, но даже небольшие поставки дестабилизируют рынок», — отметил он.

По словам Нарандрана, Китай активно наращивает экспорт стали по всему миру, в то время как индийские производители не имеют возможности увеличить собственный экспорт, поскольку «мировые рынки переполнены китайской сталью».

Индия, занимающая второе место в мире по производству сырой стали, в апреле ввела временные импортные пошлины на отдельные виды стальной продукции для сдерживания поставок из Китая. Однако срок их действия истёк на прошлой неделе.

Нарандран также сообщил, что на европейские и британские подразделения Tata Steel негативно повлияли американские пошлины, затронувшие экспорт около 800 тыс. тонн стали в США. Часть этих издержек была переложена на клиентов.

Чтобы компенсировать влияние американских ограничений, компания рассматривает альтернативные рынки — Латинскую Америку, отдельные регионы Европы, Африку и Ближний Восток.

Финансовый директор Tata Steel Каушик Чаттерджи добавил, что компания также призывает правительство Великобритании ввести ограничения на импорт дешёвой стали.

«Великобритания фактически превратилась в свалку для дешёвого импорта», — подчеркнул он.

Говоря о европейских операциях, Чаттерджи отметил, что Tata Steel завершает расчёты необходимых инвестиций для декарбонизации завода в Нидерландах. Объявленные в апреле сокращения персонала в стране пока не вступили в силу, поскольку продолжаются переговоры с профсоюзами.

Прогноз по Индии

По ожиданиям Tata Steel, в третьем квартале цены на сталь в Индии будут примерно на 1500 рупий за тонну ниже, чем во втором квартале. При этом внутренний спрос остаётся «достаточно высоким», особенно со стороны автомобильной промышленности, нефтегазового сектора, железных дорог и строительства, отметил Нарандран.

Индийский рынок нержавеющей стали продолжает испытывать трудности, несмотря на снижение импортного бремени

Как сообщает Yieh.com, индийский рынок нержавеющей стали продолжает отставать, не оправдав ожиданий восстановления рынка после ослабления импортных ограничений Бюро индийских стандартов (BIS). Несмотря на то, что смягчение правил быстро восстановило объёмы импорта, внутренний спрос остаётся слабым. Основные потребители нержавеющей стали, такие как строительная, автомобильная и потребительская отрасли, не увеличили объемы закупок, что привело к ухудшению рыночных настроений.

Высокие запасы и медленный рост спроса со стороны конечных потребителей сдерживают цены и сокращают рентабельность как трейдеров, так и местных производителей. Местные сталелитейные заводы обеспокоены тем, что временное отстранение от импорта, разрешающее импорт продукции, не сертифицированной BIS, до 31 декабря 2025 года, несправедливо подрывает их позиции. Представители отрасли утверждают, что для возобновления роста необходима стабильная долгосрочная политика, а не временные меры.

Индийский завод Bokaro освоил производство электротехнической и марганцево-бористой стали

Как сообщает Yieh.com, Bokaro Steel Plant (BSL), дочерняя компания индийского государственного производителя стали Steel Authority of India Limited (SAIL), объявила об успешной разработке электротехнической и марганцево-бористой стали.

Неструктурированная электротехническая сталь специально разработана для использования в электродвигателях, генераторах, маломощных трансформаторах и роторах электромобилей. Компания BSL произвела около 1100 тонн электротехнической стали марки IS 18316 LS толщиной 0,5 мм. Эта сталь обладает стабильными магнитными свойствами, что значительно повышает эффективность преобразования энергии и снижает потери мощности.

BSL также разработала марганцево-боровую сталь марки 28MnB5, впервые произведенную в Индии. Эта сталь, в основном используемая в сельскохозяйственной технике и износостойких деталях, обладает высокой прочностью, твердостью и превосходной износостойкостью.

Эта первая отечественная разработка и производство этих двух видов стали в Индии не только способствует развитию индийского машиностроения, но и представляет собой значительный шаг вперед для Индии в области импортозамещения и самостоятельного производства специальных сталей.

В Индии требуют снизить пошлину и налог в секторе обращения алюминиевого лома

Ассоциация по переработке материалов Индии (MRAI) заявила, что переработка алюминиевого лома во вторичный алюминий важна для страны, поскольку в настоящее время на нее приходится около 40% от общего объема производства алюминия в Индии, в основном за счет импортного лома.

MRAI подчеркнула, что этот сектор способствует достижению целей стратегии «Чистого нуля 2070», приносит прибыль от экспорта низкоуглеродных сплавов и создает тысячи рабочих мест.

Для поддержания роста в секторе MRAI призывает правительство внести изменения в политику. Ассоциация предлагает снизить импортную пошлину на алюминиевый лом с 2,5% до нуля и снизить специальный налог на товары и услуги на алюминиевый лом с 18% до 5% или ниже. Эти реформы обеспечат стабильное снабжение сырьем, снизят давление на ликвидность и будут способствовать развитию малых и средних переработчиков лома во вторичный алюминий.

Индийская IMFA покупает феррохромовый завод Tata Steel

Компания Indian Metals and Ferro Alloys Limited (IMFA), ведущий производитель феррохрома в Индии, подписала соглашение о покупке завода Tata Steel по производству феррохрома в Калинганагаре (штат Одиша), за 610 кроров рупий.

Это приобретение увеличивает мощность печей компании на 99 МВА, позволяя нарастить общую установленную мощность IMFA до более чем 0,5 млн т в год. Данная сделка делает IMFA крупнейшим в Индии и шестым по величине производителем феррохрома в мире.

Завод в Калинганагаре, производительность которого в настоящее время составляет 100 тыс. т в год, расположен недалеко от рудников IMFA по добыче хромовой руды. Ожидается, что это обеспечит операционную синергию и снизит затраты компании.

Управляющий директор IMFA назвал сделку «трансформационной», заявив, что она ускорит расширение компании на фоне растущего внутреннего спроса.

Ожидается, что сделка будет завершена в течение трех месяцев после получения одобрения регулирующих органов.

Индия столкнулась с серьёзными проблемами в связи с притоком дешёвой зарубежной стали

Как сообщает агентство Bloomberg,стальная промышленность Индии столкнулась с серьёзными трудностями из-за притока дешёвой зарубежной стали. Страна стала нетто-импортёром стали, при этом в первом квартале 2025 финансового года импорт превысил экспорт. Ожидается, что эта тенденция сохранится: прогнозируемый рост производства стали в Индии составит почти 6% в годовом исчислении и достигнет 152 тонн к марту 2025 года. Однако отрасль также ориентирована на приток китайской стали, которая иногда продаётся по ценам ниже себестоимости.

Резервный банк Индии (РБИ) подчеркнул, что дешёвый импорт серьёзно повлиял на индийскую сталелитейную промышленность, приведя к падению загрузки производственных мощностей ниже 80% впервые за четыре года. Это снижение объясняется высокой ценовой чувствительностью импорта стали: на каждое падение мировых цен на сталь на 1% импорт стали в Индию увеличивается на 0,73–1,01%. В ответ на эти вызовы лидеры индийской сталелитейной промышленности предложили такие меры, как введение 8–12%-ной пошлины на весь импорт стали. Отрасль также выступает за создание первого в Индии экологичного сталелитейного проекта с использованием метода прямого восстановления железа (DRI) на 100% водородном основе, частично поддерживаемого Министерством стали Индии.

Баланс между управлением импортным давлением и расширением внутреннего производства остаётся критически важным для будущего индийской сталелитейной промышленности.

Индийские сталелитейные компании критикуют ослабление ограничений на импорт нержавеющей стали

Как сообщает Yieh.com, правительство Индии временно ослабило ограничения на импорт, разрешив продажу некоторых видов нержавеющей стали, не соответствующих требованиям BIS, до 31 декабря 2025 года. Это решение решает проблему дефицита определенных марок и предотвращает перебои с поставками для импортеров, внесших авансовые платежи.

Однако отечественные производители нержавеющей стали выразили решительное несогласие с Министерством стали. Один из участников рынка предупредил, что постоянные исключения приведут к поставкам в Индию некачественной стали, что скажется на восстановлении местных капиталовложений.

Представители отрасли также предполагают, что в рамках этого исключения будет импортировано достаточно материала для удовлетворения спроса до июня, что еще больше ослабит отечественных производителей, которые должны продолжать придерживаться строгих стандартов BIS.

Алюминиевая ассоциация Индии просит власти ввести 15%-ную таможенную пошлину

Алюминиевая ассоциация Индии обратилась к правительству с просьбой ввести 15%-ную базовую таможенную пошлину на всю алюминиевую продукцию для защиты отечественных производителей от растущего импорта некачественного сырья.

В письме в Департамент развития промышленности и внутренней торговли (DPIIT) и Министерство финансов Ассоциация предупредила, что Индия рискует стать "свалкой" для мировых излишков алюминия.

Алюминиевая ассоциация Индии также призвала к строгому контролю качества импортируемого лома по мировым стандартам, отметив, что дешевый, но потенциально опасный лом, в первую очередь из США и ЕС, вызывает растущую обеспокоенность.

Ассоциация ожидает, что предлагаемые меры могут привлечь более $24 млрд новых инвестиций в ближайшем будущем и до $308 млрд к 2047 г.

JSW Steel откроет завод по переработке лома в Ченнаи

Как сообщает Yieh.com, компания JSW Steel объявила о планах строительства нового завода по переработке лома мощностью 0,5 млн тонн в год в Ченнаи для достижения своих целей в области устойчивого развития сталелитейной промышленности. Подразделение будет перерабатывать отслужившие свой срок автомобили и бытовую технику, поставляя лом на строящиеся сталелитейные заводы JSW в Карнатаке и Андхра-Прадеше.

Управляющий директор и генеральный директор Джаянт Ачарья заявил, что завод будет дублировать эффективную модель цепочки поставок лома, используемую в западной Индии. Новое подразделение поддерживает стратегию компании по декарбонизации, максимизируя использование лома для снижения выбросов углерода.

Это стратегическое расширение укрепляет экосистему лома на юге Индии и подтверждает приверженность JSW Steel экологичному производству стали.

BPCL и Oil India построят комплекс по нефтепереработке и нефтехимии на юге Индии

Новый нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс будет стоить $11,4 млрд

Индийская государственная компания Bharat Petroleum Corp и добывающая компания Oil India совместно построят нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс стоимостью 1 триллион рупий ($11,4 млрд) на юге Индии, для Oil India это означает расширение деятельности по разведке и добыче на другие сегменты.

По словам главы BPCL Санджая Кханы, Oil India рассматривает возможность покупки 10–20% акций в планируемом нефтеперерабатывающем заводе в штате Андхра-Прадеш. А BPCL ищет дополнительных партнеров для реализации проекта.

Агентство Reuters отмечает, что объявление о строительстве НПЗ прозвучало в то время, как Индия, третий по величине импортер и потребитель нефти в мире, продолжает полагаться на ископаемое топливо и пытается позиционировать себя как центр нефтепереработки и нефтехимической промышленности.

Oil India также наращивает свое присутствие в сфере переработки нефти через свое подразделение Numaligarh Refinery Ltd (NRL), которое расширяет свой нефтеперерабатывающий завод в штате Ассам до 180 тыс. барр./сут. к марту 2027 года.

Планируемый нефтеперерабатывающий завод в Андхра-Прадеше мощностью от 180 тыс. до 240 тыс. барр./сут. получил основные разрешения и 6000 акров земли от правительства штата, в настоящее время ведутся предпроектные работы, сообщила BPCL.

Нефтехимический комплекс будет оснащен крекинг-установкой этилена мощностью 1,5 млн тонн и, как ожидается, начнет коммерческую эксплуатацию к 2030 году.

Oil India также сотрудничает с BPCL и NRL в строительстве 700-километрового топливопровода из Силигури в Могалсарай, по которому будут транспортироваться бензин, дизельное топливо и авиакеросин. BPCL будет принадлежать 50% акций проекта, а Oil India и NRL разделят оставшуюся часть.

Indian Oil не откажется от российской нефти полностью — компания

Indian Oil Corp. продолжит закупать российскую нефть несмотря на санкции против российских компаний, ведь под ограничения попало не все сырье

Глава индийской нефтяной компании Indian Oil Corp. (IOC) заявил, что они не планируют полностью сворачивать закупки нефти из России. По его словам, пока сделки соответствуют санкционным ограничениям, компания будет работать с российскими поставщиками, пишет Reuters.

«Мы не собираемся отказываться от российской нефти, — пояснил топ-менеджер. — Важно понимать: сама нефть не под санкциями. Ограничения касаются конкретных организаций и судоходных компаний. Так что, если нам предложат выгодные условия от компании, не попавшей под санкции, и не будет проблем с доставкой, мы будем покупать».

«НиК»: Как ранее написало агентство Reuters, индийские нефтепереработчики временно приостановили заключение новых контрактов на покупку российской нефти. Это связано с необходимостью разобраться в новых западных санкциях и понять, как теперь безопасно и выгодно вести бизнес.

В пятницу частная Reliance, крупнейший покупатель нефти из России в Индии, категорично заявила о полном соблюдении санкций, хотя при этом собирается сохранить отношения с текущими поставщиками.

Индия ставит на паузу закупки российской нефти в ожидании ясности — Reuters

Индийские НПЗ приостанавливают новые контракты на российскую нефть из-за санкций, переориентируясь на других поставщиков

Индийские нефтеперерабатывающие заводы временно перестали заключать новые сделки по покупке российской нефти. Компании ждут, пока ситуация прояснится после введения новых западных санкций, и хотят понять, как теперь безопасно вести бизнес, сообщают осведомленные источники Reuters.

Из-за этой неопределенности некоторые заводы переключились на спотовые рынки, чтобы закрыть свои потребности в сырой нефти. Крупные игроки тоже меняют подход. Например, государственная Indian Oil объявила тендер на закупку, а гигант Reliance Industries стал активнее покупать нефть на споте.

Компания Bharat Petroleum (BPCL) также планирует в ближайшие дни объявить тендер на замену российских поставок. Источники уточняют, что BPCL готова покупать российскую нефть, но только если ее поставляют компании, не попавшие под санкции.

Причина таких перемен — новые ограничения от США, Великобритании и ЕС, которые затронули российские нефтяные компании, включая ЛУКОЙЛ и «Роснефть». Индийские НПЗ готовы резко сократить импорт из России, чтобы не нарушать эти санкции. Reliance, которая была одним из главных покупателей, уже заявила о намерении их соблюдать и планирует прекратить закупки у «Роснефти».

«Мы пока не оформляем новые заказы и даже отменили часть уже забронированных через трейдеров, связанных с попавшими под санкции структурами», — пояснил один из источников агентства. Другой подтвердил, что главная проблема — это платежи: «Нам нужно быть уверенными, что наши покупки не имеют отношения к санкционным организациям, иначе банки просто не проплатят деньги».

«НиК»: До недавнего времени Россия была ключевым поставщиком для Индии, обеспечивая до 40% всего ее нефтяного импорта. Только за январь–сентябрь 2025 года Индия закупала 1,9 млн б/с российской нефти. Однако из-за сокращения скидок и новых ограничений поставки уже начали снижаться. Теперь индийские заводы все чаще смотрят в сторону нефти с Ближнего Востока и из США.

Индия в сентябре нарастила импорт нефти на 6%

Индия в сентябре нарастила покупку нефти и нефтепродуктов за рубежом, снизив экспорт последних

Объем ввозимой в Индию нефти в сентябре показал положительную динамику, увеличившись на 6,1% в годовом выражении и достигнув почти 20 миллионов тонн. По информации Reuters, ссылающегося на осведомленные источники в профильном министерстве страны, в месячной разбивке увеличение составило 1,7%, тогда как в сентябре прошлого года было импортировано 18,7 миллионов тонн черного золота.

Статистика также свидетельствует о значительном росте закупок нефтепродуктов, которые в годовом исчислении подскочили почти на 21%, достигнув 4,4 миллиона тонн. В то же время экспорт данной товарной группы упал на 4,8%, составив 6,1 миллиона тонн.

Согласно данным Kpler, Российская Федерация, несмотря на некоторое сокращение поставок, остается в лидерах среди поставщиков черного золота Индии. В сентябре из России прибыло 1,6 млн барр./сут., что на 6% ниже августовского показателя в 1,7 млн барр./сут.

Отмечается, что индийская сторона проводит политику диверсификации источников энергоносителей для укрепления своей энергобезопасности и обеспечения стабильности закупок. В рамках этой стратегии в сентябре был увеличен объем закупок сырой нефти из Ирака до 904 тыс.барр./сут. против 730 тыс.барр./сут. в августе. Также идут стабильные поставки из Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов.

Индия, являясь третьим крупнейшим потребителем нефти в мире, зависит от импорта более чем на 85%. География закупок индийских нефтеперерабатывающих заводов охватывает свыше 30 стран мира.

Indian Oil нарастила прибыль в 42 раза в прошлом квартале

Чистая прибыль Indian Oil, контролирующей треть нефтепереработки в Индии, выросла в 42 раза за квартал на фоне роста маржи переработки

Indian Oil Corp, крупнейшая государственная нефтеперерабатывающая компания Индии, отчиталась о многократном росте прибыли во втором квартале (в Индии закончился 30 сентября), чему способствовала более высокая маржа переработки из-за снижения мировых цен на сырую нефть.

Чистая прибыль государственной компании за квартал, закончившийся 30 сентября, выросла до 76,10 млрд рупий ($865,8 млн) по сравнению с 1,80 млрд рупий годом ранее (в 42 раза).

Выручка от операционной деятельности выросла на 4%, до 2,03 трлн рупий. Снижение производственных затрат на 7,5% привело к уменьшению общих расходов Indian Oil на 1,5%, до 1,94 трлн рупий.

Indian Oil вместе со своим подразделением Chennai Petroleum контролирует около трети нефтеперерабатывающих мощностей Индии, составляющих 5 млн б/с.

Средняя валовая маржа нефтепереработки (прибыль от производства нефтепродуктов из одного барреля нефти) за период с апреля по сентябрь выросла до $6,32 за баррель по сравнению с $4,08 за баррель годом ранее. Маржа за сентябрь составила $10,6 за баррель.

Спрос на топливо в Индии, третьем по величине в мире импортере и потребителе нефти, в июле снизился в годовом исчислении, но вырос в августе и сентябре, в то время как стоимость нефти снизилась в течение квартала.

По словам трейдеров и аналитиков, индийские нефтеперерабатывающие компании наращивают экспорт бензина и дизельного топлива до самого высокого уровня за последние несколько лет, чему способствуют расширение мощностей по переработке нефти и увеличение объемов смешивания этанола внутри страны, что высвободило поставки топлива на зарубежные рынки.

Hindustan Zinc увеличила квартальную прибыль благодаря росту цен на цинк и серебро

Индийская компания Hindustan Zinc сообщила о росте прибыли во втором квартале текущего финансового года почти на 14%, поскольку цены на серебро достигли рекордных уровней, а цены на цинк стабильно росли в ходе квартала на фоне устойчивого спроса.

Крупнейший производитель рафинированного цинка в Индии сообщил, что его консолидированная чистая прибыль по итогам июля-сентября выросла до 26,49 млрд рупий (около $301 млн) по сравнению с 23,27 млрд рупий годом ранее.

Спрос на серебро в Индии резко вырос в прошедшем квартале, поскольку потребители рассматривали серебро как инвестиционную альтернативу золоту после рекордного роста цен на серебро, а также в связи с потребностями промышленности и ростом производственной активности.

Аналитики прогнозируют, что рост цен на серебро может составить от 32% до 39% в годовом исчислении.

Hindustan Zinc сообщила, что выручка от цинкового производства выросла примерно на 2%, а от производства серебра — на 10% по итогам квартала.

Общая выручка от операционной деятельности увеличилась на 3,6%, до 85,49 млрд рупий.

NMDC Steel первой в Индии получила сертификат BIS на г/к сталь, используемую для трубопроводов

Как сообщает Yieh.com, NMDC Steel Limited (NSL), дочерняя компания NMDC, полностью принадлежащая компании, стала первой в Индии компанией, получившей сертификат BIS (IS 18384:2023) на горячекатаную полосовую, листовую и толстолистовую сталь, используемую в сварных стальных трубах для трубопроводных систем.

Сертификат был вручен во время Всемирного дня стандартов 2025 года в Райпуре главным министром Вишну Део Саи в присутствии С.К. Гупты из BIS Raipur и Амрита Нараяна из NMDC Steel.

Это достижение подчеркивает приверженность NMDC Steel качеству, инновациям и устойчивому развитию в соответствии с такими мировыми стандартами, как ISO 3183 и API 5L.

Министерство стали Индии созывает встречу заинтересованных сторон для обсуждения импорта стали

Как сообщает агентство ANI, Министерство стали Индии назначило проведение открытого совещания («Open House») для обсуждения проблем, связанных с импортом стали. Мероприятие состоится 27 октября 2025 года в здании Удьог Бхаван, говорится в заявлении ведомства, опубликованном в среду.

Во время открытого совещания компании и отраслевые ассоциации смогут представить свои вопросы и предложения, касающиеся импорта стали.

Во вторник Резервный банк Индии в своём ежемесячном бюллетене опубликовал статью, в которой была подчеркнута проблема демпинга стали на индийском рынке.

Авторы материала — Аннирбан Саньял и Санджай Сингх — отметили, что в 2023–2024 и 2024–2025 финансовых годах сталелитейная отрасль Индии столкнулась с серьёзными трудностями из-за дешёвого импорта и демпинга со стороны ведущих мировых производителей.

В статье был проведён анализ влияния дешёвого импорта на внутреннее производство и потребление стали в Индии в целом, а также оценена ценовая чувствительность импорта стали.

Согласно бюллетеню Резервного банка, импорт стали в Индию значительно вырос, главным образом из-за более низких цен на импортируемую продукцию, что оказало негативное влияние на внутреннее производство.

«Более низкие цены на импортируемую сталь привели к замещению отечественной продукции в условиях высокого спроса на сталь», — говорится в статье «Сталь под осадой: влияние демпинга на Индию».

Авторы отмечают, что демпинг дешёвой стали со стороны зарубежных производителей может представлять угрозу для индийской сталелитейной промышленности, однако этот риск можно снизить посредством соответствующих мер государственной политики.

В публикации также отмечается, что недавно введённая защитная пошлина помогает защитить внутренний рынок от демпингового импорта.

Ранее в этом году Индия ввела 12-процентную защитную пошлину на импорт отдельных видов плоского проката из нелегированной и легированной стали. Как подчеркнуло правительство, эта мера является своевременной и необходимой для защиты отечественных производителей стали от негативных последствий роста импорта и для обеспечения честной конкуренции на рынке.

Tata Steel получила награду Worldsteel за безопасность при железнодорожной транспортировке металла

Компания Tata Steel была удостоена награды World Steel Association (Worldsteel) Safety and Health Excellence Recognition 2025 в категории Process Safety Management за проект:

«Предотвращение утечки расплавленного металла с помощью системы безопасной транспортировки по железной дороге».

Проект направлен на снижение рисков схода с рельсов вагонов с расплавленным железом, что могло привести к опасным взрывам при контакте металла с водой.

Для этого Tata внедрила Систему инструментальной безопасности на своей внутренней железнодорожной сети длиной 62 км. Она использует датчики приближения и оптические сенсоры с автоматическим логическим контроллером, исключая ошибки человека при переключении путей — основной причине схода с рельсов.

«Эта награда — гордость для всей команды Tata Steel. Она отражает нашу приверженность повышению безопасности процессов и внедрению управления рисками на основе барьеров», — отметил вице-президент компании по безопасности, здоровью и устойчивому развитию Раджив Мангал.

Worldsteel ежегодно отмечает лучшие практики в области охраны труда и промышленной безопасности среди членов ассоциации. Для Tata Steel это третье подряд признание от Worldsteel.

Компания Jindal Stainless расширяет мощности по переработке шлака, открыв новый завод в Одише

Как сообщает Yieh.com, Jindal Stainless, индийский производитель нержавеющей стали, объявил о вводе в эксплуатацию нового завода мокрого помола в Одише, Индия, который удвоит его мощности по переработке шлака.

Компания Jindal Stainless инвестирует 150 миллионов долларов США в рамках 15-летнего соглашения в строительство и эксплуатацию нового завода в партнерстве с Harsco Environmental, глобальным поставщиком экологических решений и услуг для сталелитейной промышленности.

Это расширение является частью усилий компании по повышению устойчивости и эффективности использования ресурсов. Новый завод не только поможет компании извлекать металлы из промышленных отходов, но и расширит деятельность в рамках циклической экономики для поддержки устойчивого развития окружающей среды в долгосрочной перспективе.

Индия хочет резко прибавить в марикультуре

Рыбохозяйственная наука Индии поставила цель увеличить производство продукции марикультуры в стране до 2,5 млн тонн к 2047 г. Это огромный скачок по сравнению с современными урожаями в 150 тыс. тонн в год.

Планы озвучил директор Центрального института морских рыбных ресурсов (Central Marine Fisheries Research Institute, CMFRI) Индии доктор Гринсон Джордж (Grinson George). Он отметил, что сейчас республика ежегодно добывает в среднем 3,5 млн тонн рыбы в год, но на этот показатель нельзя полагаться, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на зарубежные отраслевые СМИ.

«Из-за изменения климата и истощения ресурсов стране необходимо развивать альтернативные системы, такие как марикультура, чтобы увеличить объемы производства морской рыбы», — подчеркнул глава института.

Эффективными решениями он назвал технологии выращивания рыбы в морских садках, а также интегрированную мультитрофную аквакультуру (когда выращивается одновременно несколько объектов, составляющих трофическую цепь: объекты употребляют отходы жизнедеятельности друг друга).

Гринсон Джордж также обратил внимание на огромный потенциал Индии в сфере выращивания морских водорослей. «В то время как мировое производство водорослей составляет 35,5 млн тонн, в Индии оно остается на очень низком уровне. Страна могла бы производить не менее 5 млн тонн водорослей, чтобы удовлетворить растущий спрос в промышленности и нутрицевтике», — заявил директор CMFRI.

По его мнению, Индия обладает достаточными природными и научными ресурсами, чтобы стать глобальным центром морской аквакультуры. Однако для устойчивого роста необходимы четкое правовое регулирование, инвестиции и поддержка со стороны государства.

Центральный научно-исследовательский институт морского рыболовства был основан правительством Индии в 1947 г. при Министерстве сельского хозяйства и благосостояния фермеров. CMFRI считается важным научно-исследовательским центром в области тропического морского рыболовства.

Fishnews

Индия наращивает покупку российской нефти вопреки угрозам Трампа — СМИ

Индия, глядя на угрозы Трампа, не сокращает, а увеличивает покупку российской нефти, благодаря скидкам и росту предпразничного спроса, пишут СМИ

Индия в первой половине октября увеличила покупку нефти российских производителей после снижения закупок в июле–сентябре, сообщает PTI, ссылаясь на информацию компаний, отслеживающих передвижение танкеров. По оценке Kpler, импорт был порядка 1,8 млн барр./сут. — это на 250 тыс. барр./сут. выше сентябрьского уровня. Рост связывают с работой нефтепереработки на полной мощности в преддверии праздничного сезона.

Увеличение импорта Urals и других российских марок черного золота объясняется восстановлением скидок и ослаблением потребления со стороны западных покупателей.

Информация об увеличении закупок появилась ещё до слов американского лидера Дональда Трампа — он уверял, что глава кабмина Индии Нарендра Моди якобы заявил о готовности отказаться покупать российское сырье. Впоследствии официальный представитель МИД Индии Рандхир Джайсвал опроверг наличие такого разговора. Индийские нефтеперерабатывающие предприятия заявили изданию, что никаких официальных указаний властей по прекращению импорта не поступало.

Аналитик Kpler Сумит Ритолия пояснил, что сокращение поставок в июле–сентябре 2025 года было обусловлено не переговорами с США, а сезонными факторами — главным образом плановыми ремонтами и техобслуживанием на государственных заводах.

Он добавил, что, несмотря на попытки Нью-Дели к диверсификации, контракты на закупку российского сырья традиционно заключают за 6-10 недель до отгрузки, что не позволяет мгновенно переключиться на альтернативных поставщиков. Индийские НПЗ постепенно увеличивают пул поставщиков, чтобы сохранить гибкость и устойчивость энергоснабжения. Технически заводы способны перерабатывать разные сорта сырья, однако полный отказ от российского топлива потребует сложной и дорогостоящей перестройки логистики и закупочной стратегии. Мгновенная замена российских объемов более дорогими поставками с других направлений может вызвать рост инфляции, финансовые потери и политические риски.

Россия с 2022 года остаётся крупнейшим поставщиком нефти в Индию, обеспечив в июле 31,4% импорта.

Агентство Bloomberg приводит комментарий основателя сингапурской аналитической компании Vanda Insights Ванданы Хари: эксперт не ожидает существенного падения импорта России в Индию в краткосрочной перспективе.

НПЗ Индии нарастят закупки нефти у РФ на 20% в октябре, подсчитал Reuters

НПЗ Индии в октябре увеличат импорт нефти из РФ до 1,9 млн б/с

Индия уже в два раза уменьшила импорт нефти из РФ, сообщил представитель Белого дома, но это противоречит индийским источникам, которые не увидели сокращения закупок, пишет Reuters.

Представитель администрации Трампа сообщил агентству 16 октября, что переговоры с индийской делегацией в Вашингтоне на этой неделе были продуктивными и что индийские НПЗ уже сократили импорт сырья из РФ на 50%. Однако источники в индийской отрасли сообщили, что Нью-Дели не уведомлял НПЗ о каких-либо просьбах по сокращению российского импорта.

По словам источников агентства, нефтеперерабатывающие заводы уже разместили заказы на отгрузку в ноябре, включая часть партий с поставкой в декабре, поэтому любое сокращение может отразиться на показателях импорта за декабрь или январь.

Действительно, по оценкам компании Kpler, импорт российской нефти в Индию в этом месяце должен увеличиться примерно на 20% и составить 1,9 млн б/с.

Отмечается, что 16 октября министр нефти Индии запросил данные об импорте российской нефти у всех нефтеперерабатывающих заводов, включая объемы отгрузок и поставок, запланированных на ноябрь и декабрь.

Дефицит металлургического кокса ударил по сталелитейным заводам Индии в первой половине 2025 года

Как сообщает агентство Reuters, в первой половине 2025 года индийские сталелитейные заводы обеспечили лишь около половины своих потребностей в металлургическом коксе от внутренних поставщиков, что подчеркнуло дефицит и усилило призывы к смягчению ограничений на импорт ключевого материала для сталелитейной промышленности.

Согласно источнику, знакомому с ситуацией, и внутренним правительственным данным, изученным Reuters, с января по июнь Индия произвела 1,5 миллиона тонн металлургического кокса, в то время как спрос был примерно вдвое больше — 3,09 миллиона тонн.

Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, ввела ограничения на импорт в январе, чтобы стимулировать местную отрасль производства металлургического кокса. В июне оно расширило ограничения, установив квоты для отдельных стран и ограничив зарубежные закупки 1,4 млн тонн в период с 1 июля по 31 декабря.

СТАЛЕПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРИЗЫВАЮТ К ОСЛАБЛЕНИЮ ИМПОРТНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ

Некоторые руководители сталелитейных заводов, говорившие на условиях анонимности, поскольку не были уполномочены общаться со СМИ, заявили, что последние данные о производстве металлургического кокса в Индии вызывают вопросы по поводу этого решения.

Индийские производители стали призвали правительство увеличить импортные квоты почти в семь раз, чтобы смягчить так называемый критический дефицит поставок.

Федеральное министерство торговли и промышленности не ответило на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.

В прошлом году лоббисты автомобильной промышленности также настоятельно рекомендовали правительству не вводить ограничения на импорт металлургического кокса, предупреждая о возможных перебоях с поставками автокомпонентов, согласно письму Общества индийских автопроизводителей, с которым ознакомилось агентство Reuters.

Отраслевая организация не ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.

Крупные сталелитейные компании, включая JSW Steel и ArcelorMittal Nippon Steel India, выразили обеспокоенность по поводу ограничений, заявив, что они нарушают их планы расширения, затрудняя получение желаемых марок стали на местном рынке.

Импорт малозольного металлургического кокса более чем удвоился за четыре года до введения ограничений, при этом основными поставщиками стали Китай, Япония, Индонезия, Польша и Швейцария.

Индия меняет поставщика СУГ: больше газа из США, меньше — с Ближнего Востока

Индийские НПЗ планируют с 2026 года нарастить закупки СУГ у США, сокращая зависимость от традиционных поставщиков с Ближнего Востока

Похоже, что в мировой торговле сжиженным углеводородным газом грядут перемены. Индия активно меняет свою энергетическую стратегию, сообщает Reuters. Государственные нефтеперерабатывающие заводы страны намерены сократить импорт СУГ с Ближнего Востока и закупать больше в США. Этот шаг станет частью более масштабных усилий Дели по заключению серьезного торгового соглашения с Вашингтоном, сообщает агентство.

Уже сейчас индийские государственные компании уведомили своих давних партнеров из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара о том, что в будущем объемы закупок СУГ, скорее всего, снизятся. Хотя точные цифры сокращений не называются, еще в июле появлялась информация, что с 2026 года Индия планирует импортировать из США около 10% всего потребляемого бытового газа.

Это решение согласуется с договоренностями, достигнутыми во время визита премьер-министра Нарендры Моди в Вашингтон в феврале. Тогда Индия пообещала увеличить закупки американской энергетики с $10 миллиардов до $25 миллиардов. В долгосрочной перспективе обе страны хотят нарастить общий товарооборот до $500 миллиардов к 2030 году. Сейчас индийские представители как раз находятся в США, где ведутся соответствующие переговоры.

Этот шаг также может помочь снять одну из ключевых напряженностей в торговле с США. Президент Дональд Трамп неоднократно выражал недовольство большим торговым профицитом Индии. В качестве ответной меры он ввел пошлины в 50% на индийские товары, причем 25% из них были специальной «наградой» за покупки Индией нефти из России. Кстати, в среду Трамп заявил, что Моди пообещал ему прекратить закупать российскую нефть.

Что касается СУГ, то его будут поставлять прямиком из США. Сжиженный углеводородный газ — это смесь пропана и бутана, которую в Индии в основном используют для приготовления пищи. Его импортом занимаются государственные компании: Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp., а затем продают населению по субсидированным, то есть заниженным, ценам.

Совместными усилиями эти нефтеперерабатывающие компании хотят закупить через тендеры около 2 млн тонн американского СУГ уже в 2026 году. Для понимания масштабов: в 2024 году Индия импортировала 65% от всего потребленного газа, а это 31 млн тонн. При этом около 90% из 20,4 млн тонн, закупленных по долгосрочным контрактам, приходилось как раз на ОАЭ, Катар, Кувейт и саудитов.

«НиК»: Индия уже пробовала закупать американский СУГ в этом году, воспользовавшись выгодной конъюнктурой на рынке, особенно после того, как Китай сократил покупки из-за торговой войны с США. Кроме того, в апреле сообщалось, что Индия планирует отменить импортные пошлины на некоторые американские товары, включая СПГ, в рамках новой торговой сделки.

Индия может сократить закупки российской нефти после заявления Трампа

Октябрьские поставки российской нефти в Индию объемом в 1,7 млн б/с под угрозой на фоне давления США — Bloomberg

Индийские нефтеперерабатывающие компании рассматривают возможность сокращения импорта нефти из России, пишет Bloomberg. Это происходит после вчерашнего заявления президента США Дональда Трампа о том, что премьер-министр Индии Нарендра Моди пообещал прекратить закупки. Шесть руководителей индийских государственных нефтеперерабатывающих заводов признались агентству, что комментарий Трампа стал для них неожиданностью, так как официальных указаний от правительства они не получали.

Данный вопрос находится в центре внимания Вашингтона, который ввел доппошлины против Индии из-за сделок с российской нефтью. В ответ Нью-Дели демонстрировал твердую позицию, сокращая поставки, когда давление со стороны США усиливалось, и наращивая их снова, когда оно ослабевало.

Крупнейшие игроки рынка, государственная Indian Oil Corp. и частная Reliance Industries Ltd., уже начали пересматривать свою политику закупок. При этом Индия долгое время настаивала на своем праве покупать энергоресурсы там, где это выгоднее всего. До конфликта в Украине страна почти не покупала российскую нефть, но сейчас она стала для Москвы главным покупателем. Отказаться от дешевой российской нефти Индии сложно из-за отсутствия доступных альтернатив.

По данным компании Vortexa, на текущий момент в Индию направляется около 60 миллионов баррелей российской нефти. Половина этого объема идет в порт Сикка, который использует Reliance. А в четверг там был замечен танкер Jacklyn, попавший под санкции ЕС и Великобритании.

«НиК»: Российские сорта, такие как Urals, которые составляют почти треть индийского импорта, остаются привлекательными, так как они на несколько долларов за баррель дешевле нефти из Африки, Америки и с Ближнего Востока.

Согласно оценкам Kpler Ltd., сделанным до заявления Трампа, ожидалось, что в октябре поставки российской нефти в Индию составят в среднем 1,7 млн б/с. Это на 6% больше, чем в сентябре, но немного меньше, чем год назад. Сам Трамп не уточнил сроки, за которые Индия должна прекратить закупки, и не объяснил, как Вашингтон будет контролировать этот процесс.

В Нью-Дели отреагировали на заявления Трампа о российской нефти

Индия дала понять Вашингтону: энергетические закупки диктуются национальными интересами, а не политическими обещаниями

В индийском Министерстве иностранных дел прокомментировали недавние слова Дональда Трампа, который ссылался на договоренность с премьер-министром Нарендрой Моди о прекращении импорта российской нефти. Официальный представитель ведомства Рандхир Джайсвал дал понять, что подобные решения страна принимает самостоятельно, исходя из собственных экономических потребностей.

Представитель дипломатического ведомства пояснил, что Индия, как один из крупнейших мировых потребителей нефти и газа, вынуждена в первую очередь заботиться о стабильности поставок и выгодных ценах для своей экономики и населения. Он подчеркнул, что текущая нестабильная ситуация на мировом энергетическом рынке только усиливает эту необходимость.

Было отмечено, что стратегия Нью-Дели в энергетической сфере строится на двух основных принципах: гарантирование бесперебойных поставок и контроль над их стоимостью. Для достижения этих целей страна активно работает над расширением числа партнеров и диверсификацией каналов получения ресурсов, гибко адаптируясь к меняющимся условиям.

Что касается сотрудничества с Соединенными Штатами, в МИДе указали на долгосрочную заинтересованность Индии в наращивании объемов закупаемой там энергии.

Ранее Дональд Трамп заявлял, что, по его информации, Индия постепенно отказывается от российской нефти, хотя этот процесс и занимает время. Он также допустил, что подобные шаги могут быть пересмотрены после завершения конфликта в Украине.

Однако, как показывают факты, Индия не стала сворачивать энергетическое сотрудничество с Москвой после предыдущих подобных заявлений американской стороны. Глава российского МИД Сергей Лавров, комментируя эту ситуацию, ранее заявлял, что Вашингтон таким способом пытается продвинуть на рынок свой товар. Он добавил, что вопросы торговли между Индией и Россией являются внутренним делом двух государств.

На этом фоне заместитель министра торговли Индии Раджеш Агравал сообщил о готовности Нью-Дели рассмотреть возможность значительного увеличения закупок энергоносителей из США. Такой шаг, по мнению аналитиков, может стать способом снизить напряженность в торговых отношениях и дать новый импульс переговорам по соглашению между двумя странами.

Индия решила закупить у США нефти на $15 млрд

Компании Индии готовы импортировать из США нефть ради торговой сделки

В правительстве Индии заявили, что страна может купить у США дополнительные объемы нефти на $15 млрд.

Данные за последние несколько лет показывают, что закупки энергоносителей в США выросли, заявил министр торговли Индии Раджеш Агравал. «Сейчас мы имеем средний показатель в $12–13 млрд по данным на 2025 финансовый год, и есть резерв для дополнительных $14–15 млрд с текущей конфигурацией НПЗ», — сказал он.

Этот шаг может сократить положительное сальдо торгового баланса Индии в размере $42,7 млрд и успокоить президента Дональда Трампа. Индийские официальные лица находятся в США для встреч с коллегами и надеются заключить сделку уже в следующем месяце, пишет Bloomberg.

Для сокращения профицита правительство рассматривает возможность крупных закупок в США оборонных товаров и нефти на сумму около $40 млрд.

Профицит торгового баланса Индии и США в сентябре вырос до самого высокого уровня за более чем год и составил $32,15 млрд, однако экспорт вырос на 6,7% по сравнению с прошлым годом, несмотря на то, что США ввели самые высокие в Азии пошлины на индийские товары.

Индии не хватает алюминиевых банок

По данным Ассоциации пивоваров Индии (BAI), которая представляет трех крупнейших производителей пива — AB InBev, Carlsberg и United Breweries, — сектор ожидает ежегодный дефицит в размере 120–130 млн алюминиевых банок объемом 500 мл, что составляет около 20% от общего объема продаж пива в Индии.

С 1 апреля 2025 года правительство Индии ввело обязательную сертификацию алюминиевых банок в BIS (Бюро стандартов Индии). Это сильно осложнило поставки банок из-за границы – процесс сертификации может занимать месяцы.

При этом внутренние производители, такие как Ball Beverage Packaging India и Can-Pack India, заявили, что уже достигли максимальной мощности своих предприятий и не смогут нарастить поставки в течение как минимум 6–12 месяцев.

Представители отрасли обратились к правительству с просьбой о смягчении правил импорта банок из-за границы до 1 апреля 2026 года. Правительство уже предоставило поставщикам отсрочку до 30 сентября на импорт алюминиевых банок без сертификации BIS, но, по данным BAI, этого срока недостаточно.

Мелкие сталелитейные компании Индии сокращают производство из-за слабого спроса и падающих цен

Как сообщает агентство Reuters, мелкие сталелитейные компании Индии сталкиваются со слабым спросом, растущими запасами и падающими ценами, что свидетельствует о замедлении темпов строительства, несмотря на то, что Нью-Дели ввел крупнейшее за восемь лет снижение потребительского налога для стимулирования роста и противодействия высоким пошлинам США.

Экономика Индии выросла на 7,8% в квартале с апреля по июнь, что превзошло ожидания аналитиков, однако замедление спроса на сталь, отражающее ослабление строительной активности, вызывает опасения относительно возможности поддержания высоких темпов роста.

В прошлом месяце Индия резко снизила налоги на сотни потребительских товаров, включая малолитражные автомобили и цемент – ключевые секторы, влияющие на спрос на сталь, – чтобы стимулировать потребление и компенсировать последствия жестких пошлин США на индийские товары.

Тем не менее, небольшие сталелитейные компании, на долю которых приходится около 45% от общего объема мощностей по производству стали в Индии, составляющего около 200 миллионов метрических тонн, и на которых занято более 1,5 миллиона человек, заявили о сокращении производства почти на треть, поскольку строительная активность остается слабой, а спрос со стороны автомобильного сектора еще не восстановился.

Сильные муссонные дожди снизили спрос со стороны строительного сектора, на который приходится почти треть потребления стали, в то время как рост затрат на сырьевые товары, включая железную руду и электроэнергию, оказывает дополнительное давление на отрасль.

Спрос начал падать в июле, через месяц после начала четырехмесячного сезона муссонов в Индии и усиления дождей.

«Наблюдается замедление, а спроса со стороны строительной отрасли нет», — сказал Адарш Гарг, председатель совета директоров небольшой сталелитейной компании Jogindra Group. Гарг добавил, что его компания сократила производство примерно на 30%.

«Мы всё ещё ожидаем, что снижение налога на товары и услуги (GST) для автомобильной промышленности, возможно, окажет положительное влияние», — сказал он, имея в виду снижение налога на товары и услуги в Индии.

Слабый спрос на сталь — первый признак того, что снижение налогов неравномерно повлияло на общее потребление. Слабый спрос отражается на внутренних ценах на горячекатаные рулоны, которые в сентябре упали до шестимесячного минимума в 49 144 рупии (553,55 доллара США) за тонну, сообщила консалтинговая компания BigMint, специализирующаяся на сырьевых товарах.

Продолжительные дожди и задержки или ограниченные закупки из-за сбоев в работе строительных площадок оказывают давление на спрос на сталь, сообщила BigMint в своём заявлении агентству Reuters.

«Я не ожидаю улучшения ситуации до декабря», — заявил Ведант Гоэл, директор Enlight Metals.

Нитин Кабра, директор прокатного завода Bhagyalaxmi, заявил, что торговые пошлины влияют на потребительские отрасли, связанные с США, снижая их расходы и, в свою очередь, способствуя снижению спроса на сталь.

Слабый спрос резко контрастирует с прошлым годом, когда высокий уровень потребления привел к тому, что поставщики из Китая, Японии и Южной Кореи наводнили индийский рынок, что побудило правительство ввести временные пошлины в апреле для ограничения дешевого импорта.

Tata Steel требует от правительства Великобритании оперативных мер в ответ на тарифы ЕС

Компания Tata Steel призвала правительство Великобритании действовать быстро, чтобы защитить британскую и валлийскую металлургию после решения ЕС повысить тарифы на импорт стали.

Глава Tata Steel UK Раджеш Наир заявил, что торговая ситуация «становится всё сложнее и развивается очень быстро», но выразил уверенность, что власти примут нужные меры. По его словам, Британия должна одновременно защищать внутренний рынок и добиваться особых условий торговли с ЕС, который остаётся главным внешним рынком для британской стали (78% экспорта).

ЕС планирует сократить квоты на беспошлинный импорт стали на 47% и ввести 50%-ные тарифы — меры должны вступить в силу в начале следующего года после одобрения стран-членов и Европарламента.

Наир также подтвердил, что строительство нового экологичного завода Tata в Порт-Талботе завершится к концу 2027 года.

Правительство Уэльса потребовало от Лондона срочных переговоров с Еврокомиссией, чтобы валлийские предприятия, включая Порт-Талбот и Лланверн, не пострадали от тарифной войны между Брюсселем и Вашингтоном.

Премьер-министр Кейр Стармер пообещал «решительную поддержку» британской сталелитейной отрасли.

Индия начинает расследование в отношении холоднокатаной нержавеющей стали серий 300 и 400

Как сообщает Yahoo.com, Главное управление по торговым мерам защиты (DGTR) Индии инициировало антидемпинговое расследование в отношении импорта холоднокатаного плоского проката из нержавеющей стали серий 300 и 400 из Китая, Индонезии и Вьетнама в связи с заявлением, поданным Индийской ассоциацией развития нержавеющей стали (ISSDA), в котором утверждалось, что ущерб отечественной промышленности был нанесен большими объемами дешевого импорта.

DGTR оценит наличие и масштабы демпинга, а также его влияние на индийских производителей. Если факт демпинга подтвердится, Управление может рекомендовать введение пошлин на данную продукцию после одобрения Министерства финансов.

Расследование проводится с апреля 2024 года по март 2025 года, а период расследования ущерба — в 2021–2022, 2022–2023, 2023–2024 годах и в течение всего периода расследования.

Соответствующие товары имеют коды ТН ВЭД 721990, 721911, 721912, 721913, 721914, 721921, 721922, 721923, 721924, 721931, 721932, 721933, 721934, 721935, 721990, 722011, 722012, 722020 и 722090.

Nayara под санкционным прессом ищет спасения у Нью-Дели

Индия помогает заводу подсанкционной Nayara Energy работать под давлением колоссальных санкций

С конца августа компания Nayara Energy отправляет по 2-3 спецпоезда в день, каждый из которых состоит из 50 цистерн, чтобы доставить топливо на западном побережье Индии на склады внутри страны. Объем перевозок по железной дороге вырос больше чем в два раза, пишет Reuters.

Всему виной жесткие санкции ЕС, которые ввели 18 июля. Из-за них нефтеперерабатывающий завод с российскими владельцами оказался в сложной ситуации. Ему пришлось срочно переориентировать больше топлива на продажу внутри Индии и искать новых клиентов для экспорта, обходя ограничения.

Этот кризис поставил индийское правительство перед трудным выбором. С одной стороны, нужно поддерживать завод, чтобы он не остановился. С другой — нельзя делать резких движений, чтобы не злить Запад. Поэтому Нью-Дели помогает точечно: предоставляет дополнительные цистерны и разрешил перевозить продукцию завода на небольших прибрежных судах.

Но проблемы не только с логистикой. Reuters сообщает, что Nayara просит правительство помочь с оборудованием и материалами для планового технического обслуживания в феврале, которые она не может купить из-за санкций. Возможно, ремонт перенесут на апрель в надежде найти запчасти.

Кроме того, Государственный банк Индии с августа перестал обслуживать валютные операции Nayara, опасаясь санкций ЕС. Переговоры с чиновниками пока не привели к решению, которое позволило бы компании спокойно импортировать нефть и экспортировать топливо.

До санкций около 30% продукции Nayara шло на экспорт через трейдеров в Азию и Европу. Теперь грузы идут на Ближний Восток, в Турцию, Тайвань и Бразилию. Причем, по данным Reuters, как минимум 16 партий топлива перевозили танкеры, которые сами попадают под санкции ЕС. Часть нового экспорта идет через трейдеров, которые рассчитываются за поставки нефтью.

В результате объемы экспорта упали. Если с января по июнь Nayara в среднем экспортировала 3,3 млн баррелей топлива в месяц, то в сентябре — только 2,23 млн баррелей. Несмотря на все сложности, интерес к компании есть. Как сказал один трейдер из Северной Азии: «Мы заинтересованы в том, чтобы покупать у них».

«НиК»: Nayara Energy обеспечивает 8% всего рынка нефтепереработки в Индии и владеет сетью из более чем 6500 автозаправок. Из-за проблем с экспортом и платежами ей пришлось сократить добычу нефти на своем мощном заводе в Вадинаре до 70-80% от возможностей. Раньше завод работал на 104%.

Минфин США: Индия скоро начнет заменять нефть из РФ на американскую

Индия начнет отказываться от российской нефти в ближайшие недели, максимум — месяцы, уверен Бессент

Соединенные Штаты рассчитывают на рост экспорта своей нефти в Индию в качестве альтернативы объемам сырья из РФ, поставкам из РФ, заявил глава американского Минфина Скотт Бессент.

По его мнению, индийские заводы начнут перераспределять импорт в пользу нефти США уже в следующие несколько недель или месяцев.

Ранее в S&P Global Commodity Insights сообщали, что таможенные сборы не заставят Пекин и Нью-Дели полностью отказаться от закупок углеводородов у России.

«НиК» напоминает, что Штаты ввели пошлины в 25% на индийские товары и потребовали отказаться от российской нефти. Индийские власти отказались, поэтому с начала сентября введена еще одна, дополнительная пошлина в 25%. Торговые переговоры США и Индии тем не менее продолжаются.

Индия. Россия. США > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 10 октября 2025 > № 4819913

Vedanta продолжает наращивать алюминиевые мощности, улучшая финансовые показатели

Индийская горнопромышленная компания Vedanta инвестирует 13226 кроров рупий в увеличение своих мощностей по производству алюминия с текущих 2,4 млн т в год до 3,1 млн т в год к 2028 финансовому году.

Компания, занимающая более 50% внутреннего рынка, стремится к тому, чтобы алюминий стал основным источником достижения ее целевого показателя EBITDA в $8–10 млрд к 2028 финансовому году.

Оптимизация затрат позволила снизить производственные издержки почти на 24% за последние 11 кварталов. Росту показателей компании способствуют интегрированные производственные мощности и высокий внутренний спрос на металл, обусловленный государственными инициативами.

Верховный суд Индии одобрил сделку JSW Steel по приобретению Bhushan Power за $2,3 млрд

Как сообщает Yieh.com, Верховный суд Индии, отменив своё предыдущее решение, одобрил сделку JSW Steel по приобретению Bhushan Power and Steel (BPSL) за $2,3 млрд. Это решение является значительной победой JSW Steel и, как ожидается, укрепит доверие инвесторов к индийской системе урегулирования банкротств.

Это решение отменяет решение от мая 2025 года, заблокировавшее сделку, которое ранее подорвало доверие рынка к Кодексу страны о несостоятельности и банкротстве (IBC). В своём последнем решении суд признал значительные инвестиции JSW Steel в модернизацию BPSL и подчеркнул, что это приобретение позволило сохранить тысячи рабочих мест, сохранив компанию в рабочем состоянии.

Одобрение гарантирует JSW строительство крупного сталелитейного завода мощностью 3 млн тонн. Аналитики считают, что окончательное одобрение суда имеет решающее значение для урегулирования ключевого проблемного актива и укрепления доверия к реформам в сфере банкротства в Индии, что может привлечь больше международных инвестиций в этот сектор.

Муссоны сократили потребление топлива в Индии до минимума за год

Индия в сентябре пережила спад потребления топлива до 18,63 млн тонн

Потребление топлива в Индии в сентябре достигло годового минимума, снизившись на 0,5% по сравнению с предыдущим месяцем — до 18,63 млн т, пишет Reuters со ссылкой на данные министерства нефти страны. Однако в годовом выражении оно было выше уровня 2024 года.

Спрос на топливо в сентябре несколько снизился по сравнению с предыдущим месяцем, но в годовом исчислении вырос на 7%. Продажи бензина упали примерно на 4% по сравнению с августом, до 3,4 млн т, но выросли на 7,9% по сравнению с 2024 годом.

Потребление дизельного топлива в сентябре выросло на 3,2% в месячном исчислении, до 6,79 млн т, что на 6,6% больше в годовом исчислении. Продажи СУГа увеличились на 6,9% к прошлому году, до 2,79 млн т, в месячном выражении они были выше на 0,7%.

В то же время потребление нафты сократилось на 8,8% в годовом исчислении, до 0,93 млн т, а битума, напротив, подскочили на 33% по сравнению с прошлым годом, до 0,56 млн т. Спрос на мазут сократился на 10,7% к уровню 2024 года, до 0,5 млн т и на 3,8% по сравнению с августом.

По словам аналитика UBS Джованни Стауново, период муссонов продолжает оказывать давление на ежемесячный рост спроса на нефть в соответствии с сезонными закономерностями, однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдалось ускорение спроса на все виды продукции.

Российской нефти на рынке достаточно для Индии

Индия продолжает покупать нефть у России, тем более сырье из РФ остается в приоритете для страны

Несмотря на жесткое давление со стороны США, Индия не собирается отказываться от покупки российской нефти. Как сообщает Reuters со ссылкой на индийского чиновника, на рынке ее более чем достаточно.

Ситуация сложилась таким образом, что из-за атак Украины на российские энергообъекты в РФ стали перерабатывать меньше своей нефти. В результате образовавшиеся излишки сырья перенаправляются на экспорт, и они теперь доступны для покупки такими странами, как Индия.

Напомним, что президент США Дональд Трамп требовал от Индии прекратить закупки и поднял пошлины на индийский импорт, когда та отказалась подчиняться. Однако, как заявил Reuters анонимный источник в правительстве, индийские нефтеперерабатывающие заводы продолжают работать с российскими поставщиками.

Индия с 2022-го является одним из крупнейших покупателей российской нефти, поставляемой морским путем, которую та продает со скидкой. В июле 2024 года Индия по объемам импорта черного золота из РФ обогнала Китай. Правда, есть важный нюанс: если в начале военного конфликта на Украине скидки доходили до $20-$25 за баррель, то сейчас они резко сократились и составляют всего около $2-$2,5 за баррель флагманского сорта РФ Urals.

Продолжая покупать российскую нефть, индийские компании все же рассматривают возможность увеличить закупки нефти и сжиженного газа из США. Окончательное решение будет зависеть от результатов торговых переговоров между Дели и Вашингтоном.

В Индии проводят антидемпинговое расследование по импорту алюминиевой фольги из ряда стран

Министерство торговли и промышленности Индии инициировало 29 сентября первое итоговое антидемпинговое расследование в отношении импорта алюминиевой фольги толщиной 80 мкм и менее из Китая, Индонезии, Малайзии и Таиланда после подачи заявления отечественными производителями, включая Raviraj Foils Ltd., LSKB Aluminum Foils Pvt. Ltd., Hindalco Industries Ltd., Shyam Sel and Power Ltd., Shree Venkateshwara Electrocast Pvt. Ltd. и SRF Altech Ltd.

В совокупности период, охватываемый расследованием на предмет нанесения национальной промышленности вреда, составляет срок от 1 апреля 2021 г. по 31 марта 2025 г.

Индия готова закупать СУГ в Штатах

На фоне переговоров о торговой сделке индийские компании готовы отказаться от традиционных поставок сжиженного газа с Ближнего Востока в пользу продавцов из США

Согласно тендерной документации, с которой ознакомилось агентство Bloomberg, государственные нефтяные компании Индии планируют закупать до трёх грузов СУГ в месяц у поставщиков из США в течение 2026 года.

Организаторами тендера выступают Indian Oil, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum.

По словам трейдеров, это первый случай, когда Индия, имеющая действующие долгосрочные контракты с такими странами, как Саудовская Аравия, стремится заключить аналогичное соглашение по поставкам американского СУГа.

Тем временем производители на Ближнем Востоке, включая Саудовскую Аравию, пытаются противостоять экспансии США на газовые рынки Азии, снижая цены. По словам трейдеров, Saudi Aramco уже сообщила своим клиентам, что будущие контрактные цены на продаваемый ею сжиженный нефтяной газ будут в большей степени учитывать азиатские рыночные цены.

Индия начала расследование импорта х/к нержавеющего проката из Вьетнама, Индонезии и Китая

Министерство торговли и промышленности Индии объявило о начале антидемпингового расследования в отношении импорта холоднокатаного плоского проката из нержавеющей стали серий 300 и 400, выпускаемого металлургическими предприятиями Вьетнама, Индонезии и Китая. Инициатор — ассоциация ISSDA.

Под расследование попала металлопродукция, соответствующая таможенным кодам 721990, 721911, 721912, 721913, 721914, 721921, 721922, 721923, 721924, 721931, 721932, 721933, 721934, 721935, 721990, 722011, 722012, 722020 и 722090, импортированная в Индию с апреля 2024 по март 2025 года.

Экспорт индийского дизеля в Европу побил 8-летний рекорд, составив 1,4 млн тонн

Общий экспорт индийского дизеля в сентябре достиг пятилетнего максимума — почти 3 миллиона тонн

В сентябре экспорт дизельного топлива из Индии в Европу, скорее всего, достиг рекордного уровня 1,3-1,4 млн тонн (9,7-10,4 млн барр.), чего не случалось с 2017 года, сообщает Reuters по данным судовых трекеров и отраслевых источников. Главной причиной этого стали выгодные цены: разница в стоимости дизеля между Азией и Европой в сентябре выросла в среднем до $45 за тонну по сравнению с менее чем $30 в августе. Этим воспользовались индийские нефтеперерабатывающие заводы, которые активно наращивают производство, получая около трети нефти из России. Их общий экспорт дизеля в сентябре тоже достиг пятилетнего максимума — почти 3 миллиона тонн.

Европейские цены подскочили из-за того, что многие местные заводы встали на плановый ремонт. Если в сентябре были отключены мощности на 400 тыс. б/с, то в октябре этот объем вырастет до 550–600 тыс. б/с. Ситуацию для экспортеров улучшило и падение стоимости морских перевозок примерно на $10 за тонну. Например, во второй половине сентября доставка топлива из Индии в Европу подешевела до $3,25–$3,5 млн с $4–$4,2 млн в конце августа.

Из-за того, что большие объемы топлива ушли в Европу, в Азии предложение сократилось, и это взвинтило местные цены до максимума за два месяца. Впрочем, ожидается, что в октябре экспорт из Индии немного снизится из-за роста внутреннего спроса в сезон праздника Дивали. Однако этот спад может быть ограниченным, так как у заводов сохраняется стимул работать на экспорт из-за высокой маржи.

В долгосрочной перспективе трейдеры сохраняют осторожность из-за нового пакета санкций ЕС, который запрещает поставки продуктов переработки российской нефти. Пока неясно, как это повлияет на индийский экспорт, но два отраслевых источника отмечают, что Европа при необходимости легко сможет заменить индийское топливо поставками с Ближнего Востока.